Опасный путь. Только с начала года на дорогах республики погибли 275 человек, 3 300 участников дорожного движения получили травмы. И эта тенденция не идет на спад, несмотря на все меры профилактики — статистика растет. Цифры озвучили на неделе в Кабинете министров на заседании по безопасности дорожного движения. О ситуации на дорогах и том, как сократить количество дорожно-транспортных происшествий и снизить тяжесть их последствий, знает Инна Данилова.
Густой утренний туман и мокрая после ночного дождя дорога — «зловещее комбо» для водителей. Как результат — большое число аварий, видео которых заполонили социальные сети.
Подразделения ГАИ работают в усиленном режиме. Ведь в молочной дымке легко не заметить и впереди едущую машину, и пешехода на перекрестке. Как на повороте с Ямашева на Ибрагимова в Казани, где только в субботу водителям выписали десятки штрафов.
«Плохая погода, туман, вот не уступил. Доблестные полицейские наказывают. Всё по делу. Туман — такая погода сонливость вызывает. Поэтому в такую погоду не очень комфортно ездить», — говорит один из водителей, которому выписали штраф.
Впрочем, в целом ситуация с аварийностью на дорогах Татарстана неутешительна. Груды искореженного металла и оборванные жизни — взрослых и детей. За 10 месяцев в ДТП погибли 275 человек, ранено 3258. При этом только за ноябрь произошло почти три тысячи аварий, которые унесли жизни более трехсот человек. Несмотря на все принимаемые в Татарстане меры.
«В республике вопросам безопасности дорожного движения уделяется большое внимание. Продолжена работа по строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог», — отметил премьер-министр Республики Татарстан Алексей Песошин.
Но без повышения культуры вождения эта работа не приносит желаемых плодов. Так, в 85% случаев виновники ДТП — водители-лихачи, которые нарушили скоростной режим, не соблюдали дистанцию, вышли на обгон там, где нельзя, и, потеряв управление, вылетели на встречную полосу и тротуары.
«За счет бюджета РТ выделены средства для закупки комплексов фотофиксации. А также в рамках республиканской программы запланирована закупка новых комплексов. Комплексы планируют разместить строго на опасных участках», — сказал начальник управления ГИБДД МВД по Республике Татарстан Рустем Гарипов.
Тросовые ограждения на двухполосных дорогах, а также катафоты на участках, где обгон запрещён, снижают аварийность. А ещё — сигнальные столбики и шумовые полосы и знаки на опасных поворотах. Много новаций и для повышения культуры пешеходов, которые часто переходят дорогу в неположенном месте, на красный свет. Как эти двое мужчин, которые выбежали на проезжую часть прямо перед мчащимися на полной скорости автомобилями. Создав аварийную ситуацию на отремонтированной и хорошо оборудованной дороге.
«Чем больше дорог в нормативном состоянии, тем больше безопасность была. Последние десять лет так и было. Но вот в этом году что-то пошло не так», — сказал министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов.
Темпы строительства новых дорог и ремонта старых растут, но, несмотря на это, аварийность не снижается. Надежда на ещё более жёсткие современные меры контроля.
«Есть ещё одна проблема. Постоянная угроза атак беспилотников создаёт серьёзные проблемы функционирования технических систем. В период объявления угрозы беспилотной опасности операторами связи производится ограничение работы SIM-карт. В результате чего возникают сложности в передаче данных комплексов фотофиксации и накопления материалов, которые не могут быть переданы после восстановления соединения», — сказал президент Академии наук Республики Татарстан, директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Минниханов.
Этот вопрос проработают с операторами связи. В целом работу по профилактике аварийности на всех уровнях надо вести активнее. Строгость должна быть и в требованиях к нарушителям. В том числе родителям, чьи дети нарушают правила дорожного движения, — отметил раис Татарстана Рустам Минниханов, напомнив случай, когда подросток оказался за рулём транспортного средства буквально «с благословения» своего ближайшего родственника. Итог — трагичен.
«Я считаю, что с сегодняшней аналитикой нам надо выйти на федеральную комиссию. Я сам готов поехать. Никто, кроме нас, этого не сделает. Огромное количество людей — как погибших, так и травмированных, сколько материальных потерь от аварий. Эти материалы надо хорошо упаковать и выйти на федеральную комиссию», — отметил раис Республики Татарстан Рустам Минниханов.
Каждое предложение, которое было озвучено в Доме правительства, проанализируют. Чтобы поездки по дорогам Татарстана были не только комфортными, но и безопасными. Ведь впереди самое сложное время года — зима, когда кривая аварийности с тяжёлыми последствиями идёт вверх.
Дождь, туман, а с наступлением настоящей, а не календарной зимы, ещё и снегопады и гололедица. Всё это сильно осложнит ситуацию на дорогах и для водителей, и для пешеходов. И только строгое соблюдение правил дорожного движения и скоростного режима может свести количество аварий к минимуму.
Будьте в курсе актуальных событий! Вступайте в Telegram-канал Вести Татарстан, подписывайтесь на наш Дзен, группу в ВК и ОК
