Набирает высоту гражданская авиаотрасль. На неделе Владимир Путин встретился с профильными министрами и главами пассажирских авиакомпаний. На встреча был и Раис Татарстана Рустам Минниханов. В нашей республике производят вертолеты и модернизируют их. А Казанский авиазавод обеспечен заказами по сборке ТУ-214 на годы вперед.
Клёпка за клёпкой, и с ювелирной точностью — на Казанском авиазаводе рабочие-наладчики собирают флагман российской авиации — легендарный ТУ-214.
Процесс беспрерывный, одна ошибка — и работу придётся начать заново. Настолько высок стандарт для будущего покорителя неба. У завода были и нелёгкие времена. Производство снизилось, но цеха не простаивали. Казанские авиастроители продолжали ставить на крыло машины.
В десятых — 214-ому пришлось бороться за господство в облаках с зарубежными Боингом и Эйрбасом. Но он никогда не боялся набирать высоту. Постоянные модернизации и улучшения — позволяли превзойти иностранные судна. Перемены в 22 году скорректировали работу, как российских авиакомпаний, так и производителей.
Спустя год Казанский авиазавод посетил Премьер-Министр-Михаил Мишустин и обозначил новый вектор развития авиаотрасли. Дорога к серийному выпуску открылась после одобрения от Росавиации на изменение типовой конструкции. Ту-214 в современном облике стал первым гражданским самолетом, импортозамещённая начинка которого получила сертификат от авиавластей в декабре прошлого года.
Первый полностью собранный из российских деталей самолет поднимается в небо в конце 25-го.
В объединённой авиастроительной корпорации планируют производить до двадцати самолётов в год. А уже на этой неделе глава государства, собирая профильных министров и руководителей регионов, ставит новые задачи.
«Особо отмечу, что система заказов должна быть выстроена при координирующей роли Минтранса, Минпромторга, авиакомпаний. И, безусловно, перед российскими производителями стоит очень амбициозная задача. Отечественные воздушные суда по качеству, надёжности, своим техническим параметрам — должны конкурировать и не просто конкурировать, а успешно конкурировать с зарубежными», — прокомментировал Президент Российской Федерации — Владимир Путин.
В данный момент на Казанском авиазаводе построены современные цеха, в них уже стоят новейшие образцы техники: токарные и фрезерные обрабатывающие центры. Передовое оборудование гарантирует высокое качество продукции. На помощь приходят и роботизированные измерители.
«Также автоматизация коснулась и контрольного участка деталей, то есть все контрольно-измерительные процессы завязаны тоже с роботами, то есть максимальный уход от ручных операций», — заявил начальник производства центра механической обработки- Алексей Мурылёв.
Раньше на каждом станке работало по одному оператору. Сейчас 2 человека в смену могут обслуживать до 8 станков. Что особенно важно — молодые конструкторы и инженеры — всё больше появляются в отрасли, что позволит укрепить инженерские и конструкторские школы в будущем.
Для 214-го авиастроители разработали собственный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, среднемагистральный самолет вместимостью до 210 пассажиров, оснащен российскими авиадвигателями. Всё это полностью отечественные разработки.
«Самолёт полностью состоит из отечественных деталей, и комплектующих изделий. То есть основной плюс в том, что мы ни от кого не зависим, производство наши», — поделился начальник агрегатно-сборочного производства ТУ-214 — Алмаз Исхаков.
В мае крупная авиакомпания подтвердила намерения подписать контракт на поставку порядка сотни лайнеров Ту-214, а в планах Объединённой авиастроительной корпорации выпускать до 20 таких самолётов в год, чтобы наши железные птички уверенно продолжили покорять воздушное пространство страны.
Будьте в курсе актуальных событий! Вступайте в Telegram-канал Вести Татарстан, подписывайтесь на наш Дзен, группу в ВК и ОК
