В Татарстане запустили производство дронопортов — это гаражи для беспилотников. На базе таких систем летальные аппараты обслуживают автономно, дронопорты нашего производства уже используют в других регионах, например на службе МЧС в Карелии. Александр Майоров продолжит.
Слой за слоем, нить за нитью на 3д принтере появляются детали гаража для беспилотников. И это только один из этапов масштабного производства дронопортов.
Уникальную инфраструктуру разрабатывают и собирают в Иннополисе.
«Основной функционал дронопорта это зарядка дрона, это обслуживание дронов, загрузка грузов, контроль полётных задач», − рассказал операционный директор компании производителя Григорий Милешкин.
Cбор дронопорта начинается с его мозга.
«Это первый этап сборки, сборка электрощитового оборудования, так сказать мозга нашей системы»,− сказал операционный директор компании производителя Григорий Милешкин, показывая этапы производства.
В систему устанавливаются датчики, системное обеспечение и электроника. Большая часть комплектующих отечественного производства.
«Мы российский производитель, мы работаем во всех широтах, наше оборудование рассчитано от +50 до -40 градусов и в целом стоит по всему периметру Российской Федерации», − добавил Григорий Милешкин.
Используются станции для дронов в основном при добыче ресурсов — для исследования карьеров и контроля процессов, но разрабатываются они не только для промышленности.
«Для разных служб, в том числе МВД, МЧС для того, что находить людей, для того, чтобы контролировать какие-то процессы», − уточнил операционный директор компании производителя Григорий Милешкин.
Например, в Карелии дронопорты из Татарстана уже отлично показали себя на службе в МЧС.
«Это завершающий процесс сбора дронпортов, остались лишь поставит крышу и установить подъемный механизм. Сейчас коллеги как раз этим занимаются. После этого у него будут приёмно-сдаточные испытания и, собственно говоря, завершение производства», − добавил операционный директор компании производителя Григорий Милешкин.
Продемонстрировали работу дропортов и уникальные образцы и нам.
«Именно это изделие первое в России некапитальная инфраструктура вообще в принципе для дронопортов», − сообщил Григорий Милешкин.
Это значит, что дронопорт не привязан к одной точке и работает полностью автономно.
Автоматизировано абсолютно всё — не нужен человек даже в смене аккумулятора — делает это всё роборука. Она уже взяла аккумулятор и сейчас будет его менять в дроне вертолетного типа. Роборука занимается не только сменой батареи, но и погрузкой дронов.
Да, беспилотники могут быть и курьерами — для этого у станции есть все необходимые конструкции погрузки и приёмки.
«Мы сделали большие универсальные столы, которые могут в целом могут принимать дроны разных конфигураций», − рассказал главный конструктор, руководитель отдела разработки Алексей Васьков.
Небольшие дроны работают в радиусе 5-10 километров, чаще всего это системы наблюдение в строительстве и охране. БВС побольше преодолевают уже расстояния до пятидесяти километров — их цель доставка или аграрные задачи.
Дронопорты полностью автономны, работают в любой точке страны и при разных климатических условиях, поэтому иногда возникают проблемы со связью − на помощь приходит вот эта птичка, внизу у неё установлен кронштейн с возможным ретранслятором. Тогда проблемы со связью не угрожают большим дронам при выполнении летных задач.
И даже когда дрона помощника нет, беспилотник не потеряется. Он по камерам найдет дорогу домой. И сядет на свою площадку.
«Сейчас мы видим, как центруется беспилотник потому, что он может сесть криво, как он сейчас приземлился, соответственно специальная система планок, которая его сжала сейчас доставит в центр стола и подожмет другим планками», − продемонстрировал нам главный конструктор, руководитель отдела разработки Алексей Васьков.
Если зарядка, погрузка, ретрансляция остались за роботами. Что же делает человек? Управляет!
«Диспетчер может находиться в любой точке планеты. И может запустить работу станции. Давайте сейчас продемонстрируем. Мы нажмём активировать дрон и посмотрим, как запуститься внутри этой станции», − показал главный конструктор, руководитель отдела разработки Алексей Васьков.
За месяц в компании производят 30 изделий, но в планах увеличит темпы, а система станет доступнее.
«Она помогает развитию в части универсальности обслуживания. Дело в том, что в регионах это не требует дополнительных людей для того, чтобы это обслуживалось, это не требует больших трудозатрат её развёртывания», − рассказал операционный директор компании производителя Григорий Милешкин.
В будущем дропорты получат ещё больше функций, а уже сейчас разрабатывается ГОСТ для них. Ведь беспилотные системы всё сильнее проникают в нашу жизнь.
Будьте в курсе актуальных событий! Вступайте в Telegram-канал Вести Татарстан, подписывайтесь на наш Дзен, группу в ВК и ОК
