Снега еще нет, но Казань уже перешла на зимний режим содержания дорог — сообщили сегодня в мэрии. В боевой готовности 580 единиц техники и более девятисот тонн реагента. В особо сложных зонах будут помогать роботы. Александр Майоров погрузился в план прохождения снежных испытаний.
Этот КамАЗ — один из последних грузовиков, который ещё не «переоделся» в зимнее. Вместо ковша — лейка, вместо пескоструек — баки с водой. А в паре метров стоит уже готовая к борьбе со снегом оранжевая армия.
«На следующей неделе, как уже минус ударит, уже остальные машины переоборудуем — у нас там 4 единицы», — сказал механик автотранспортной службы Ленар Раджабов.
Всего в городском парке зимней техники — 580 машин. И на сегодняшний день 60 процентов из них уже переоборудованы к работе в холода. Эти машины универсальны, а управлять специальным оборудованием можно при помощи джойстика.
Джойстиком будут управлять и новинкой этой зимы. В Казани впервые задействуют роботов для уборки снега. Первые испытания были ещё в феврале. Летом роботизированную технику тестировали для покоса травы и подметания тротуаров. Несколько управляющих компаний города уже заключили договоры на покупку роботов и зимнего оснащения.
«Роботизированные комплексы будут задействованы на пешеходных зонах и тротуарах с ограниченным пространством, где применение имеющейся техники малой механизации недостаточно результативно», — заявил заместитель руководителя исполкома Казани Игорь Куляжев.
Подготовились и к гололёду. На складах — более 53 тысяч тонн песко-соляной смеси и почти тысяча тонн готового реагента. Жидкий вариант химического вещества эффективен в морозы и помог сэкономить до 10% бюджета. Сберечь хотят и время. Ключевым инструментом станет математическая модель маршрутизации. Она позволяет рассчитывать необходимое количество техники для уборки на каждом участке и оперативно выявлять отклонения от графика.
«Своими силами мы создали цифровые инструменты для борьбы с большими снегопадами и для текущей работы: оцифровали маршруты уборки, внедрили электронные путевые листы и телемедицину. Всё это важно и нужно», — сообщил мэр Казани Ильсур Метшин.
Но главной проблемой остается обилие снега. В городе работают восемь снегоплавильных пунктов с общей мощностью около 8 тысяч тонн в сутки. Необходимо минимум вдвое больше. Поэтому в «Салават Купере» проектируют новый газовый снегоплавильный пункт. Одна его камера заменит три обычные.
Читайте и смотрите также:
Будьте в курсе актуальных событий! Вступайте в Telegram-канал Вести Татарстан, подписывайтесь на наш Дзен, группу в ВК и ОК
