Глобальную перестройку системы общественного транспорта в Татарстане анонсировал сегодня глава Минтранса республики Фарит Ханифов. Речные перевозки и пригородные поезда станут частью единой сети наравне с автобусами, троллейбусами и трамваями. В планах — синхронизировать расписания и модернизировать инфраструктуру для пересадок. Кроме того, в республике хотят запустить круглогодичные речные пассажирские перевозки. Как всё это будут реализовывать, узнал сегодня Вадим Вольский.
Объединить всю транспортную сеть: автобусы, трамваи, поезда, суда и метро в единую систему — сейчас одна из основных задач в Татарстане.
«Чтобы удобно было, добираться, во-первых, до места отправления теплохода, чтобы транспорт хорошо ходил, развязка хорошая была. Как в Москве «Тройка» есть, например, можно и на наземном транспорте ездить, и на электричке можно ездить по этой же карте, и также на подземном транспорте. В принципе, очень удобно», — заявил житель Казани.
«Это удобно — передвижение по речному транспорту, зачастую гораздо удобнее даже чем автобусный транспорт, например», — поделился житель города.
Уже сейчас идёт работа по сопоставлению времени прибытия теплоходов и автобусов к причалам. Чтобы пассажиры могли быстро и с комфортом доехать до конечной точки.
«Мы должны сделать удобные подъезды для общественного транспорта. То есть, когда судно подошло к пристани по маршруту. Тактовый наш режим работы. В это время общественный транспорт должен подойти», — прокомментировал Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов.
Поможет в этом и согласованность речных грузоперевозок с железнодорожными маршрутами, что разгрузит автотрассы от большегрузов вблизи крупных городов Татарстана.
«По водному транспорту интереснее ехать куда-то, чем, например, на автобусе или на машине», — рассказала жительница Казани.
планы поможет воплотить масштабная модернизация речного флота. Сейчас на ходу у Республики 22 теплохода. Планируется закупка ещё трёх, что позволит перевести речную навигацию на круглогодичную. Первые шаги в этом направлении уже сделаны. Скоро у флота Татарстана появится первое скоростное амфибийное судно на воздушной подушке — «Парма 44».
Главное преимущество «Пармы 44» — это возможность бороздить речные просторы практически круглый год. В том числе, в период межсезонья и ледостава. Судно рассчитано на перевозку 42 пассажиров, а скорость его движения по воде достигает 60 км в час, при этом судно можно эксплуатировать даже при экстремальных температурах от -40 до +35 градусов.
Также идёт обновление изношенных гаваней, и открытие новых. Так, причалы появились в Чистополе, Камском Устье, Введенской и Рыбной Слободах. Вместе с этим наращивается и количество маршрутов — в этом году запущен речной путь от Казани до Набережных Челнов.Смотрят капитаны и на перспективу — продлить путь до Менделеевска и дальше – в другие регионы страны.
«Ещё одно направление работы — это межрегиональные перевозки. Сейчас прорабатываем возможность организации коммерческих рейсов в Ульяновск и Чебоксары. Это позволит расширить географию наших маршрутов и предложить нашим пассажирам новые варианты путешествия по Волге», — сообщил генеральный директор АО «Флот Республики Татарстан» Роман Лизалин.
Впереди большая подготовка к речной навигации следующего года: восстановят три причала, приобретут новые суда и наметят новые речные маршруты и новые горизонты.
Читайте и смотрите также:
Будьте в курсе актуальных событий! Вступайте в Telegram-канал Вести Татарстан, подписывайтесь на наш Дзен, группу в ВК и ОК
