Довозят быстро, но не всегда безопасно. Все чаще курьеры создают аварийные ситуации на дорогах Республики. Только с начала года произошло несколько ДТП с их участием. В Казани прошел рейд по доставщикам. О результатах проверки — Вадим Вольский.
Больше сотни курьеров сегодня опоздали на свои заказы. Причина — нарушение правил дорожного движения. Автоинспекторы выявили 34 нарушителя, и вместо доставки самих курьеров доставили в отделения ГИБДД.
Усилить контроль за курьерами — предложили накануне на заседании правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.
«Количество курьеров на дорогах растёт, а вместе с ними и риски, связанные с их участием в дорожно-транспортных происшествиях. Необходимо организовать работу с представителями сервисов доставки, проработать вопрос о введении обязательных и регулярных инструктажей по правилам дорожного движения для всех курьеров. Мы не можем допустить, чтобы гонка за скоростью доставки превращалась в гонку за человеческими жизнями», — прокомментировал начальник Управления ГИБДД МВД по Республике Татарстан, главный государственный инспектор БДД РТ Рустем Гарипов.
На прошлой неделе 19-летний курьер выехал на красный, прямо под колёса иномарки. Парень скончался на месте.
Водители уверены: для курьеров правил на дороге не существует.
«Много таких случаев, когда откуда ни возьмись — они вылетают, ты же их не видишь — скоростные качества у них другие. Когда ты пешехода видишь — ты его можешь ориентировать, а его, как человека, который едет на средстве индивидуальной мобильности — ты его не успеваешь заметить. Потому что ты едешь, а он выезжает и на более высокой скорости», — сообщил водитель Айрат Миннуллин.
«Человек сейчас идёт по улице — он пролетел и говорит: «Вот, мол, опасно — надо их убирать». Водители говорят: «Надо их убирать». Потом они приезжают домой, садятся за компьютер, заказывают себе еду, и этот же доставщик приносит им еду. И теперь он уже становится им нужен», — рассказал водитель Евгений Логинов.
Впрочем, и на тротуарах пешеходам они не дают прохода.
«Ну, бывает, что не спешиваются, когда, например, проезжают пешеходный переход», — поделился молодой отец.
«Смотреть надо, чтобы они на тебя не наехали. Но они же работу выполняют для кого-то, для людей», — сказали в диалоге пенсионерки.
Зимой курьеры ездят на электровелосипедах — это средство индивидуальной мобильности. Если его скорость выше 25 километров в час, то он приравнивается к мопеду. Если меньше — к велосипеду. И тогда водительские права не нужны.
«У вас права есть, чтобы на них ездить? — Нет, зачем? Они не нужны», — заявил в диалоге курьер.
«На автомобиль — есть. То есть вы в праве управлять им? — Да, да, но на него права не нужны, удостоверение на него не нужно», — сообщил в диалоге доставщик.
«Больше всего иностранные курьеры нарушают. А почему, по-вашему, так? — Они, походу, не знают правила», — поделился в диалоге курьер службы доставки.
За безопасность своих сотрудников следит и руководство курьерского сервиса. Инструктаж обязателен, а в случае нарушений курьера временно ставят на стоп.
«Мы также обучаем курьеров безопасному вождению, а все обращения пользователей, связанные с грубыми нарушениями ПДД и ДТП с участием курьеров-партнеров, оперативно фиксируем и обрабатываем», — прокомментировал заместитель директора по взаимодействию с органами власти сервисов электронной коммерции Максим Рожнев.
Доставка давно стала неотъемлемой частью нашей жизни: курьеры рассекают по дорогам, чтобы привезти заказ в срок. Но порой забывают, что они такие же участники дорожного движения и несут ответственность в том числе и за свою жизнь.
Читайте и смотрите также:
Будьте в курсе актуальных событий! Вступайте в Telegram-канал Вести Татарстан, подписывайтесь на наш Дзен, группу в ВК и ОК
